5月17日消息，高合汽车母公司华人运通与汽车投资咨询平台iAuto，已于5月10日在香港签署了全面战略合作协议，双方的合作范围包括但不限于：完成销售订单的生产协同、股权并购、技术合作、品牌和国际销售对接，以及供应链与生产制造的相关整合。

据悉，iAuto将全力支持高合汽车的复工复产。目前，在iAuto的财政、技术和相关资源的支持下，高合汽车已经开始重建其团队并正在有序恢复生产。iAuto在相关投资机构的担保下，计划投资10亿美金，作为华人运通重组第一轮的专项资金，双方的目标是在2024年上半年财报公布前完成交易。

高合方面表示，“双方合作的具体信息以官宣内容为准，更多信息请关注官方渠道的发布；这段时间，感谢大家的关心，我们一直在努力，不断推进相关工作”。与此同时，飞灵汽车获得了一份高合内部通知显示，高合已经成立了两个工作组推动内部重组的进行。

文件显示，高合在内部的“重组工作组”，将负责从股权到所有运营相关活动的重组，包括但不限于所有债务的处理。而华人运通公司将任命Jack YEUNG与Amy ZHANG为组长。在重组小组下设立四个小组：股东端事务，政府端事务，供应商端事务，员工端事务等。此外，高合还宣布将成立联合运营工作组，负责公司日常的决策与运营。

其中，魏燕钦与沈洪为组长，其中公司整体战略规划、整体预算、薪酬体系的决策须向丁磊与JackYEUNG汇报。下设七个小组，包括：产品规划；项目&设计&工程；生产与供应链；营销；财务；法务；人力与综合职能等。

此时，距离高合宣布停产还有5天就满三个月。三个月是高合创始人丁磊所预判的该公司的“抢救黄金时间”。今年，2月22日，在停产停业之后丁磊现身上海总部，在面对诸多质疑和关注，丁磊表示，高合汽车翻身的窗口期最多只有三个月，他会积极去争取收购或者寻找投资机会。

此后，高合展开了积极的自救，接洽了多家整车企业大厂，并就收购事宜进行过谈判。据丁磊当时透露，前后有5到10家企业与高合汽车进行了深入的谈判，其中长安汽车和一汽集团尤为引人注目。值得注意的是，今年3月5日，贾跃亭到FF汽车宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊提起诉讼。这给风雨飘摇中的高合汽车又是重磅一击。

FF起诉高合的原因比较复杂，简单来说，高合创始人丁磊曾与贾跃亭一起造车，但是在乐视陷入危机之后，丁磊出走。而贾跃亭认为丁磊在任职近两年时间里，拿着高达三千来万元的收入，学习着FF全新的AI、互联网造车理念和知识，却借职务之便，一直蓄谋和实施盗窃FF的知识产权、技术数据和商业机密，离职后伙同高合汽车持续实施上述行径，得以在远低于行业规律所需的研发交付周期内，以极短时间推出了抄袭产品。

但这则小插曲没有影响高合的自救之路。今年4月，有媒体爆料称一汽在4月上旬便已开启对高合的尽职调查，意在收购前全面了解高合汽车的财务状况、法律关系以及风险因素等。

一汽集团的入股会给高合带来诸多好处。比如，在去年6月沙特投资部曾与高合汽车母公司华人运通签署过一项价值401亿人民币的协议，这份协议其实依旧有效。不过得有足够的担保，就是需要一家汽车行业内的国企或者央企共同进来，而一汽入局则可以盘活全局。当时，高和汽车方面回应，“我们一直在努力，但暂时没有可以公开的信息，所有信息请以公司官宣为准。”截至目前，一汽集团并没有对此事进行表态。

随后的4月29日，有媒体爆料说，来自香港某家投资机构的第一笔战略投资已于4月中旬正式到账，高合汽车的公司高层承认将会在4月底或5月初正式宣布“复活”。而高合汽车在复工复产后执行的第一个整车项目，是基于HiPhi Y打造新款车型。中国香港的投资已经帮助高合销售端开启复工，宁波的高合汽车门店已经率先在车友群中发起试驾邀约，原本计划转让的上海核心地段的高合门店也已经开始打扫。

公开资料显示，iAuto是一家在美国特拉华州注册成立的汽车平台，专注于提升有发展潜力的汽车公司的价值。该公司由一群具有资深及广泛汽车行业经验的金融、投资和咨询专业人士共同创立，其核心业务为清洁能源整车及关键零部件的研发、生产、集成销售及运营。

报道还显示，双方的战略合作范围包括：为履约销售订单而即将恢复的生产合作来宾股票配资，股权重组和并购相关的合作，技术和研发、工程的合作，品牌和海内外市场营销的整合、供应链和生产制造的整合等一系列覆盖整车业务板块的合作。